松江河，又名松桃河，是长江的一条支流。发源于贵州省铜仁市松桃苗族自治县冷水溪镇杉木河，流经松桃县城、重庆秀山、湖南花垣，于保靖入酉水、达沅江、注常德、进洞庭、融长江、奔东海，浩浩荡荡奔流不息。

松江河由西向东横贯松桃全境，是松桃第一大河，全长120千米，大小支流20条，集雨面积1544平方公里，天然落差550米，年均流量44.39立方米/秒，最大洪峰期流量2350立方米/秒。河道较宽，水量充足，适合航运。

明清时期，松桃虽有道路与外界连接，却都是羊肠小道，就连中华人民共和国成立之后铜仁分赴松桃治理县政的军政工作团都是步行进入松桃。虽然抗战时期修了一条玉秀公路过境，但因多种原因直到1949年后才修复通车。因此，在当时交通闭塞的情况下，松江河就成了连接、沟通中原大地的主要通道。

据史料记载，乾隆五十四年（1789年）五月，松阳河（今松江河）经开凿治理，始通舟楫；道光年间，县人杨芳在任湖南提督时，曾捐资于常德府南门河建码头一座，时称“贵州码头。”这些措施加快了松桃航运的发展，境内的桐油、茶油、碱、漆、五倍子、木材等土特产品大量外销，花纱、布匹、瓷器及日用百货等回程货运了回来，松江河成为了境内外商品流通的“经济走廊。”同时，外埠运货船只的出入，使得本地工匠得其型而仿造，逐渐演化为适合地方航运的船型。民国时期，松桃桐油达到极盛时期，码头船舶曾达到200余只，总载重吨位580余吨，年货运量2000吨以上，商贾来往于辰溪、常德之间；抗日战争时期，县政府为筹运粮草，辟松桃至大路航段；1949年后，人民政府为活跃山区物资交流，改善人民生活，溯流而上，增辟大路至冷水航线，使松江河通航里程达107公里，成为了物资运输的重要通道。1968年，松江河因花垣县在其下游筑坝造成断航，累计通航历时170余年。

松桃航运能够兴盛百余年，这与县人杨芳任湖南提督期间，在常德给家乡船帮解决水运码头有关。

杨芳是清代松桃厅人，16岁投笔从戎，72岁告老还乡，在50多年的戎马生涯中，竟从一边省绿营小卒因功擢升至一品提督、御前侍卫、太子太傅、荣禄大夫、建威将军，爵封一等果勇侯，绘像紫光阁，成为贵州封侯第一人，这在中国历史上也实属少见。

清道光十六年（1836年）起，他首为湖南镇竿总兵，抚定变兵；道光十八年正月调补湖南提督后，分期于常德、辰州两处提督署衙处理事务。有一天，他在常德水运码头巡查，巧遇松桃船帮，就顺便问了一下家乡船帮的营运情况。得知常德5个水运码头都被桃源、沅陵、泸溪等地船帮占有，而松桃船帮在常德因无码头，不但货船停靠难、费时多、花费高，而且售货、进货不便，困难较多时，就决心要为家乡船帮办件实事，解放码头问题。

杨芳一生走南闯北，见多识广，满腹韬略。只见他望着码头，稍加思索，就心生一计，给船帮头目耳语了几句，便打道回署了。

两年后的一天，杨芳邀请常德府的府台、刑台等地方官员和社会名流到南门河上巡游，吟诗作对、吹拉弹唱，好不热闹。当游船行至一码头时，不知什么原因，船被睹住了去路。府台见治下竟然发生这样的事，在侯爷面前丢了丑，正要发作，下属来报:前面松桃船帮与桃源船帮正为码头问题争论不休，看样子快要打起来了。府台听说是侯爷家乡的船帮在此，就将刚腾起的怒火压了压，马上差人叫双方船帮头目前来询问，现场评判处理。一则想在侯爷面前展示自己的公正无私和能力水平，又想借此机会与侯爷套近乎，挽回些治理不力的面子。不一会，双方头目到齐，并跪地接受问话。

府台问道:“朗朗乾坤，光天化日，有事不找官府评判解决，却在这里聚众闹事，成何体统？！双方何事何由，如实陈述，不得妄言。”

“回禀大人，我桃源船帮已在水运一码头经营多年，大家有目共睹；今日松桃船帮不经允许、不讲航规、私闯码头，分明是蓄意闹事、纯属无礼，请大人明察。”

“禀大人:听老辈人讲，常德一码头是松桃船帮花钱买下的。后因松江河道被山石堵塞而停运两年，待船帮复航来到一码头停泊时，才发现码头已被桃源帮霸占，由于路途遥远、势单力簿，多次索还不得。至今船帮停泊，不仅交费用、拜码头，还得费时费力、忍气吞声，实在是心有不甘啊。今日举动，实属唐突，望大人体谅。更希望清官大人明镜高悬，替民作主啊！”松桃船帮主一脸委屈。

“一码头是松桃船帮买下的，有何证据？”府台直奔要害。

“回大人话，松桃船帮买下后，曾在码头上立有一块碑桩。现碑桩无存，只怕早摔进河里啦。”松桃船帮主应承道。

“既然如此，你松桃船帮应尽快找到碑桩，只要证据确凿，本官为你作主；如果找不到碑桩，就属无理取闹，松桃船帮就要向桃源船帮赔偿损失、恢复声誉。这样处理，大家意见如何？”

“一切听从大人明断。”双方头目都表示赞成。于是松桃船帮花重金请水手到河里打捞。沿河两岸，众目睽睽，议论纷纷。不久，水手们果然在河中打捞出一块布满绿苔的石碑，除去青苔泥浆，“松桃——码头”字样呈现在众人眼前。

侯爷问道:府台大人，这件事情怎么办？府台见事已至此，就忙不迭地大声宣布:重新立上碑桩，恢复“松桃一码头。”并要求各船帮要共同遵守码头秩序，不得惹事生非，影响正常航运。否则，一经查实，严惩不贷。桃源帮听到结果，哑口无言、目瞪口呆、自认倒霉。

由于松桃船帮在常德有了固定码头，水路畅通、商贾帆樯、络绎不绝，铜仁、江口、松桃等地方土特产源源不断地通过码头外销，购买的日用品也源源不断地通过松江河、锦江河进入本地市场，满足百姓需要，促进经济发展。当时，“松桃一码头”也时称“贵州码头。”

如今的松江河，依然在开发水电、生产灌溉、生态养殖等方面发挥着它不可替代的独特作用。